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　　实行实名制的客运班线及客运站，旅客应当出示有效客票和本人有效身份原件，配合工作人员查验。鼓励发挥行业、联盟机构优势作用，制定并推广团体；加强业务培训和宣贯，开展相关统计分析，监测效益、成本等指标，反映工作成效；推广机制、、等成果，加大典型案例宣传和推广力度。
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1.1 旅客时，手续费按下列收取：
a) 当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按1元计算;
b) 当次客运班车开车小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;
c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算;
d) 开车一小时后不办理。
2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。

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 　　从可发展角度来看，城市交通不仅需要提供发展需要的设施，更重要的是应该在提供适应需求服务的同时，大限度负面影响。这种战略目标的转变，将地我们改变思维和分析问题的。总之，社会发展要求交通运输实现变革与转型，供给侧并非在对策体系基础上的“线”，而是具有深刻内涵的“转型线”。